2026年2月– date –

「重量」の法学的定義と適用範囲 航空法において、機体が「無人航空機」に該当するかどうか（100g未満か否か）を判断するために用いる「重量」とは、「最大離陸重量（MTOW）」ではない。法が厳密に基準としているのは、「無人航空機本体の重量及びバッテリ...

航空法施行規則第5条の2は、同法第2条第22項の委任を受け、無人航空機から除外される重量を「100グラム未満」と定めている。すなわち「100gちょうど」は既に航空法上の「無人航空機」である。 1. 航空法からの委任（法第2条第22項） 航空法第2条第22項にお...

「航空法第132条の85および同86に基づく特定飛行とは何か」 結論から言えば、「特定飛行」とは、国家が原則として禁止している「危険度の高い空域での飛行」と「危険度の高い方法での飛行」の総称である。法学的には、航空法第132条の87において「第百三十...

【】 ドローンの高難易度申請（カテゴリーIIIや、都市部のDID上空、重要インフラ周辺での目視外飛行など）において、多くの事業者が直面する絶望的な壁がある。 それは、航空局の審査官や自治体の担当者から突きつけられる「万が一落ちたらどうするのか？...

【】 飛行許可申請書を提出した翌日、航空局の担当者からこう問われたとする。 「御社の機体、カタログにはモーター回転数『8,000RPM』と書いてありますが、この数値が突風時にどう変化し、姿勢制御にどう影響するか、説明できますか？」 返答に詰まった瞬...

【1. 「お願いします」と頭を下げる事業者が陥る致命的な罠】 「なぜ、うちの目視外飛行は許可されないのか。マニュアル通りに申請書を書いたはずなのに」 もしあなたが今、航空局や自治体の窓口でそう嘆いているのなら、直ちにその「おねがい」の姿勢を捨...

2026年、テールランプが砕けた朝に見出した物理と法理の統合。ドローンの回転翼が描く v = rω の数式が、なぜ行政書士を凌駕する武器になるのか。一ノ瀬湊が説く、AI時代の「個の帝国」構築のための生存戦略。

【】 雲の上から見下ろす、勝利の確信 内覧会の日、重厚なエントランスを抜け、耳がわずかに詰まるような感覚とともに高速エレベーターが音もなく上昇していったあの数十秒を覚えているでしょうか 。 最上階に近い廊下を抜け、初めて自分の鍵をシリンダー...

「たった１０日間の事業停止」。 世論がこの数字の「軽さ」に激昂する一方で、法の深淵を知るプロフェッショナルたちは、その背後で静かに進行する「経済的死刑執行」の足音を聞き取っていた。 もし、この悲劇がテキサス州で起きていれば、数億ドルの「懲...

【】 ――感情と法理の乖離、あるいは「死の計算式」の冷徹 2025年1月21日、関東運輸局が下した行政処分は、世論の熱狂的な処罰感情に冷水を浴びせるものだった。「事業停止10日間」および「車両使用停止」。一家3人の生命が奪われた重大事故の対価としては...