ドローン– category –
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【ドローンのための物理学】第2回：トルクと推力（ニュートン）：重量級ペイロードを安全に持ち上げる物理的根拠の示し方
【】 審査官室で起きた沈黙 農薬散布ドローンによる許可申請の場面を想像してほしい。機体の最大離陸重量（MTOW）は25kg。搭載する農薬タンクは最大10kgの液体を保持する。担当者の眼鏡の奥の目が細くなり、こう言った。 「このドローン、本当に10kgを安全... -
ドローンの法律学シリーズ第10回：【第1フェーズ総括】 法律を「制限」ではなく、安全に飛ばすための「ライセンス」に変える思考
【】 「航空法が厳しすぎるせいで、計画していた都市部でのドローン物流ビジネスが前に進まない」 「審査要領の要件が複雑すぎて、どこまで対策をすれば許可が下りるのか分からない。結局、リスクのない郊外での空撮に留めるしかない」 ドローンの産業利用... -
ドローンの法律学シリーズ第9回：【審査要領の読み解き方】 行間に隠された「役人の本音」を見つけ出し、先回りして回答する
【】 「審査要領の要件を満たすように、国交省の航空局標準マニュアルをそのまま添付しました。なのに、なぜこんなに大量の補正指示が来るのですか！」 高難易度の特定飛行（DIDでの目視外飛行や、物件投下など）の申請において、審査要領という名の「採点... -
ドローンの法律学シリーズ第8回：【法令遵守のピラミッド】 法律・施行令・施行規則・通達：どの文書が「最強」かを知る
【】 「航空法第132条の86を読みましたが、こんな細かい安全対策をとれとは一言も書いてありません。なぜ不許可になるのですか！」 航空局の窓口や、警察官との現場の押し問答において、六法全書やインターネットの条文検索画面を片手に、こう息巻くドロー... -
ドローンの法律学シリーズ第7回：【承認と許可の違い】 飛行形態（承認）と空域（許可）を混同しないための法的整理
【】 「国土交通省からDID（人口集中地区）での飛行許可をもらっています。だから、この現場での飛行は完全に合法です」 夜張りの建設現場や、夕暮れ時のイベント会場の片隅で、警察官にこう豪語してDIPS（ドローン情報基盤システム）で出力した紙を突きつ... -
ドローンの法律学シリーズ第6回：【空域の公法的な定義】 航空管制圏、DID、高度150m：空を仕切る「見えない壁」の構造
【】 ドローンの運航現場において、操縦者が空を見上げても、そこには道路のような白線も、立ち入りを禁じるフェンスも存在しない。無限に広がる自由な空間に見えるだろう。しかし、法学的な視点から見れば、日本の空は航空法という極めて厳格な「見えない... -
ドローンの法律学シリーズ第5回：【立証責任の所在】 なぜ「大丈夫です」では通らないのか？ 申請者が負うべき説明義務
【】 「当社のパイロットは飛行時間1,000時間を超えるベテランです。過去に墜落事故は一度もありません。だからDID（人口集中地区）での目視外飛行も安全に遂行できます。どうか信じてください」 航空局への許可・承認申請の窓口や、自治体との事前協議の... -
ドローンの法律学シリーズ第4回：【相当な安全確保措置】 審査官の「裁量権」を、客観的事実で封じ込める論理構成
【】 「補助者を配置して、安全に十分配慮して飛行させます」 「風が強いときは無理をせず、目視でしっかり機体を確認します」 もしあなたの作成した飛行マニュアルや申請書に、このような「情緒的」で「主観的」な言葉が並んでいるとしたら、その申請書は... -
ドローンの法律学シリーズ第2回：【航空法第1条】法の目的「公共の福祉」を逆手に取り、飛行の正当性を主張する
【】 ドローンの高難易度申請（カテゴリーIIIや、都市部のDID上空、重要インフラ周辺での目視外飛行など）において、多くの事業者が直面する絶望的な壁がある。 それは、航空局の審査官や自治体の担当者から突きつけられる「万が一落ちたらどうするのか？... -
ドローンの物理学シリーズ：第1回【ラジアンと角速度】
【】 飛行許可申請書を提出した翌日、航空局の担当者からこう問われたとする。 「御社の機体、カタログにはモーター回転数『8,000RPM』と書いてありますが、この数値が突風時にどう変化し、姿勢制御にどう影響するか、説明できますか？」 返答に詰まった瞬...
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